肥薩線 観光列車 ｢いさぶろう・しんぺい｣乘車處，字都寫得那麼大了，如果還走錯月台就...........
接下來13:21-14:47就是人吉→吉松的｢いさぶろう・しんぺい｣の旅。
紅色超顯眼的列車
｢いさぶろう・しんぺい｣有點不知道怎麼翻成中文，發音就是isaburou shinpei，
｢いさぶろう」「しんぺい｣是肥薩線(蝦野高原線)的人吉到吉松間行走的観光列車。(「いさぶろう」：人吉→吉松; 「しんぺい」：吉松→人吉)1996年開始運行。
車両側面
超級燦爛的笑容~~
雖然都是觀光列車，內部陳設比「SL人吉」陽春一些。
座位幾乎是指定席，也有少量的自由席。「SL人吉」運行日是三節車廂，平時是兩節車廂。
車上沒有販賣紀念品櫃台，由乘務員拿著小籃子裝紀念品兜售。
紅色車兩配上綠色的大自然真讚~~
扣除頭尾兩站，沿途停靠大畑,矢岳,真幸。
大畑站
矢岳車站設有SL展示館
展示D51
真幸車站
停留的三個車站都是小車站，附近就是標準的鄉下景色，這車站比較特別就是有些歐巴桑販賣土產和紀念品。
最特別的就是月台上的"幸福的鐘"。以前是鐵道員為了祈求工作安全而敲鐘，現在大家則祈求幸福而鳴鐘。
看到可愛的明信片忍不注下手了，500日圓。
善心乘務員幫忙照片
又集到一枚車掌先生小姐的照片
記念乘車證，這張很漂亮吧~~
｢いさぶろう・しんぺい｣の旅最大的賣點就是沿路的風景，今日搭乘三種觀光列車中景色最壯麗迷人的，加上好天氣，簡直是極品。
人吉到吉松這段肥薩線就是橫跨熊本,宮崎,鹿兒島三縣的山地，高低差有400多公尺，沿路有許多隧道。人吉是位於日本三大急流之一的球磨川下游(球磨川可捕抓到很多香魚，難怪鐵路便當就有香魚壽司)。大畑附近折返式運轉並迂迴上山，半徑約300公尺；矢岳海拔536.9公尺，附近有肥薩線最長的隧道也是矢岳第一隧道2,096公尺。
通過矢岳第一隧道後往真幸方向會暫時停車，眼前絕景被稱為日本最雄大的車窗風景(嚴格來說是三大車窗風景之一)。
正面是霧島連山，右前方的山間有時可看到櫻島。運氣好的時候可觀看到美麗的雲海和飄盪在霧島連山的神秘風景。
那今天我們就運氣不錯呢，飽覽這些風光景色就覺得好值得唷!! 發現車內窗戶可以打開，這樣拍照比較清楚唷~~
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